Букварь для тех, кто хочет летать. О полёте “от первого мгновенья до последнего”. Скробач Юрий

В основі Букваря закладений особистий досвід пілота-інструктора.

У цьому посібнику зібрані ази літньої професії, без прив'язки до конкретного типу літака. Але ви поступово знайомитеся із запитаннями пілотування великих літаків. Опис приладового обладнання в розділі «Знайомство з вашим майбутнім робочим місцем і його інструментами» охоплює як опис обладнання сучасних літаків, так і літаків попереднього покоління, які все ще перебувають в експлуатації.  

У розділі «Аварійні процедури» наведені алгоритми дій пілотів у разі пожежі на двигуні, у салоні літака, у разі сильного задимлення, раптової розгерметизації та інших небезпечних відмов систем і обладнання на літаках, які мають практично однаковий алгоритм дій у разі виходу з аварійної ситуації. Алгоритм далі за текстом передбачає оптимальну оперативну послідовність дій пілота.  

Розділ «Виведення літака з складних просторових положень» також має практично загальний алгоритм дій. Про деякі особливості та відмінності, пов'язані з формою крила (пряме або стрілоподібне), хвостового оперення (Т-подібне або класичне), буде заявлено в FCOM певного типу літака.  

Особливе місце займає розділ «коли літак стає планером», який недостатньо описаний у FCOM провідних літальних фірм світу. Це ситуація, коли літак раптово втрачає тягу всіх двигунів і має абревіатуру: AEI — All Engines Inoperative. Все, про що написано в цьому розділі, ви зможете перепровірити на тренажерах, щоб цей варіант не став для вас несподіванкою, яка забирає час, якого в цій ситуації завжди критично мало, і ви маєте діяти за заздалегідь випрацьованим алгоритму.  

Опубліковані в Букварі схеми з роздільної здатності фірми «Jeppesen» без права використання для навігації. Мета — навчити майбутніх пілотів їх правильного штовхування, навчити з багатьох варіантів вибирати найбезпечніші та найголовніше —  не поповнювати статистику CFIT.